Vlokgrafiet is een niet-hernieuwbaar zeldzaam mineraal, dat veel wordt gebruikt in de moderne industrie en een belangrijke strategische hulpbron is. De Europese Unie noemde grafeen, het eindproduct van de grafietverwerking, als een nieuw vlaggenschiptechnologieproject in de toekomst, en noemde grafiet een van de 14 soorten schaarse minerale hulpbronnen op leven en dood. De Verenigde Staten noemen vlokgrafietbronnen als de belangrijkste minerale grondstoffen voor hightechindustrieën. De grafietreserves van China zijn goed voor 70% van de wereldbevolking, en het is de grootste grafietreserve en -exporteur ter wereld. Er zijn echter veel problemen in het productieproces, zoals mijnbouwafval, een lage benuttingsgraad van hulpbronnen en ernstige milieuschade. De schaarste aan hulpbronnen en de externe kosten van het milieu weerspiegelen niet de werkelijke waarde. De volgende deelproblemen van Furuite-grafieteditors komen voornamelijk tot uiting in de volgende aspecten:
Ten eerste moet de hulpbronnenbelasting dringend worden aangepast. Laag belastingtarief: de huidige belasting op grafietbronnen in China bedraagt 3 yuan per ton, wat te licht is en geen weerspiegeling is van de schaarste aan hulpbronnen en de externe kosten van het milieu. Vergeleken met zeldzame aardmetalen met een vergelijkbare schaarste en betekenis van mineralen, worden na de hervorming van de belasting op zeldzame aardmetalen niet alleen de belastingposten afzonderlijk vermeld, maar wordt ook het belastingtarief met meer dan tien keer verhoogd. Relatief gezien is het belastingtarief voor vlokgrafiet laag. Eén belastingtarief: de huidige tussentijdse regelgeving inzake de belasting op hulpbronnen kent één enkel belastingtarief voor grafieterts, dat niet wordt verdeeld op basis van de kwaliteitsklasse en het type grafiet, en kan de functie van de hulpbronnenbelasting bij het reguleren van verschillende inkomens niet weerspiegelen. Het is onwetenschappelijk om te berekenen op basis van het verkoopvolume: het wordt berekend op basis van het verkoopvolume, en niet op basis van de werkelijke hoeveelheid gedolven mineralen, zonder rekening te houden met de compensatie voor milieuschade, de rationele ontwikkeling van hulpbronnen, ontwikkelingskosten en uitputting van hulpbronnen.
Ten tweede is de export te overhaast. China is 's werelds grootste producent van natuurlijk grafietvlokken en is altijd de grootste exporteur van natuurlijke grafietproducten geweest. In schril contrast met China's overexploitatie van grondstoffen voor vlokgrafiet, implementeren de ontwikkelde landen, die toonaangevend zijn op het gebied van de technologie van diepverwerkingsproducten van grafiet, de strategie van het "aankopen in plaats van winnen" van natuurlijk grafiet en blokkeren ze de technologie. Als de grootste grafietmarkt in China is de Japanse import verantwoordelijk voor 32,6% van de totale Chinese export, en een deel van het geïmporteerde grafieterts zinkt naar de zeebodem; Zuid-Korea daarentegen sloot zijn eigen grafietmijnen en importeerde een groot aantal producten tegen lage prijzen; Het jaarlijkse importvolume van de Verenigde Staten is goed voor ongeveer 10,5% van het totale Chinese exportvolume, en de grafietbronnen worden beschermd door wetgeving.
Ten derde is de verwerking te uitgebreid. De eigenschappen van grafiet hangen nauw samen met de grootte van de schubben. Verschillende maten vlokgrafiet hebben verschillende toepassingen, verwerkingsmethoden en toepassingsgebieden. Momenteel is er in China een gebrek aan onderzoek naar grafietertstechnologie met verschillende kenmerken, en de distributie van grafietbronnen met verschillende schalen is niet vastgesteld, en er is geen overeenkomstige diepe verwerkingsmethode. Het terugwinningspercentage van de grafietverrijking is laag en de opbrengst aan grafiet met grote schilfers is laag. De kenmerken van de bronnen zijn onduidelijk en de verwerkingsmethode is uniek. Als gevolg hiervan kan het grootschalige grafietschilfers niet effectief worden beschermd en kan het kleinschalige grafietschilfers niet effectief worden gebruikt tijdens de verwerking, wat resulteert in een enorme verspilling van waardevolle strategische hulpbronnen.
Ten vierde is het prijsverschil tussen import en export verbazingwekkend. De meeste natuurlijke vlokgrafietproducten die in China worden geproduceerd, zijn de meest primair verwerkte producten, en het onderzoek, de ontwikkeling en de productie van producten met een hoge toegevoegde waarde ontbreken duidelijk. Neem als voorbeeld hoogzuiver grafiet: het buitenland neemt met zijn technologische voordelen het voortouw op het gebied van hoogzuiver grafiet en blokkeert ons land op het gebied van hightech-grafietproducten. Momenteel kan de Chinese grafiettechnologie met hoge zuiverheid nauwelijks de zuiverheid van 99,95% bereiken, en de zuiverheid van 99,99% of meer kan alleen volledig afhankelijk zijn van import. In 2011 bedroeg de gemiddelde prijs van natuurlijk vlokgrafiet in China ongeveer 4.000 yuan/ton, terwijl de prijs van meer dan 99,99% geïmporteerd uit hoogzuiver grafiet hoger was dan 200.000 yuan/ton, en het prijsverschil was verbazingwekkend.
Posttijd: 27 maart 2023